üçün əhəmiyyətli bir yüngül material kimiavtomobillərpoladı plastiklə əvəz etmək,FRP/kompozit materiallaravtomobil enerjisinə qənaət, ətraf mühitin mühafizəsi və təhlükəsizliyi ilə sıx bağlıdır.Avtomobil kuzovlarının qabıqlarının və digər əlaqəli hissələrin istehsalı üçün şüşə liflə gücləndirilmiş plastik/kompozit materialların istifadəsi avtomobilləri yüngülləşdirməyin ən təsirli yollarından biridir.
Dünyanın ilk FRP avtomobili olan GM Corvette 1953-cü ildə uğurla istehsal olunduqdan sonra FRP/kompozit materiallar avtomobil sənayesində yeni gücə çevrildi.Ənənəvi əl qoymaq prosesi yalnız kiçik yerdəyişmə istehsalı üçün uyğundur və avtomobil sənayesinin davamlı inkişafı ehtiyaclarını ödəyə bilməz.
1970-ci illərdən başlayaraq müvəffəqiyyətli inkişafı səbəbiyləSMC materiallarıvə mexanikləşdirilmiş qəlibləmə texnologiyasının və qəlibdaxili örtük texnologiyasının tətbiqi, avtomobil tətbiqlərində FRP/kompozit materialların illik artım sürəti 25% -ə çataraq, avtomobil FRP məhsullarının inkişafında birinci oldu.Sürətli inkişaf dövrü;
1920-ci illərin 1990-cı illərinin əvvəllərində ətraf mühitin mühafizəsi, yüngül çəki və enerjiyə qənaət üçün artan tələbatla termoplastik kompozit materiallarGMT (şüşə liflə gücləndirilmiş termoplastik kompozit material) və LFT (uzun liflə gücləndirilmiş termoplastik kompozit material)əldə edilmişdi.O, sürətlə inkişaf edib və əsasən avtomobil konstruksiya hissələrinin istehsalında istifadə olunur, illik artım tempi 10-15% olmaqla, sürətli inkişafın ikinci dövrünü açır.Yeni materialların ön sıralarında olan kompozit materiallar tədricən avtomobil hissələrində metal məmulatları və digər ənənəvi materialları əvəz edir və daha iqtisadi və təhlükəsiz təsirlərə nail olur.
FRP/kompozit avtomobil hissələri əsasən üç kateqoriyaya bölünür:bədən hissələri, struktur hissələri və funksional hissələr.
1. Bədən hissələri:o cümlədən kuzov qabıqları, sərt damlar, lyuklar, qapılar, radiator barmaqlıqları, fara reflektorları, ön və arxa bamperlər və s., həmçinin daxili hissələr.Bu, FRP/kompozit materialların avtomobillərdə tətbiqinin əsas istiqaməti, əsasən sadələşdirilmiş dizayn və yüksək keyfiyyətli görünüş ehtiyaclarını ödəməkdir.Hazırda inkişaf və tətbiq potensialı hələ də böyükdür.Əsasən şüşə liflə gücləndirilmiş termoset plastiklər.Tipik qəlibləmə proseslərinə aşağıdakılar daxildir: SMC/BMC, RTM və əl lay-up/sprey.
2. Struktur hissələri:o cümlədən ön mötərizələr, bamper çərçivələri, oturacaq çərçivələri, döşəmələr və s. Məqsəd hissələrin dizayn azadlığını, universallığını və bütövlüyünü təkmilləşdirməkdir.Əsasən yüksək güclü SMC, GMT, LFT və digər materiallardan istifadə edin.
3.Funksional hissələr:Onun əsas xüsusiyyəti odur ki, o, əsasən mühərrik və onun ətraf hissələri üçün yüksək temperatur müqaviməti və yağ korroziyasına davamlılıq tələb edir.Məsələn: mühərrik klapan qapağı, suqəbuledici manifold, yağ qabı, hava filtri qapağı, dişli kameranın qapağı, hava qabığı, suqəbuledici borunun qoruyucu lövhəsi, ventilyator bıçağı, fan hava bələdçi halqası, qızdırıcının qapağı, su çəni hissələri, çıxış qabığı, su nasosunun turbini , mühərrik səs izolyasiya lövhəsi və s. Əsas proses materialları bunlardır: SMC/BMC, RTM, GMT və şüşə liflə gücləndirilmiş neylon.
4. Digər əlaqəli hissələr:məsələn, CNG silindrləri, minik avtomobili və RV sanitar hissələri, motosiklet hissələri, magistral parıltı əleyhinə panellər və toqquşmaya qarşı dirəklər, magistral yol izolyasiya dayaqları, əmtəə yoxlama avtomobilinin dam şkafları və s.
Göndərmə vaxtı: 07 may 2021-ci il
